Nadzorowanie pojazdu w myśl Umowy ADR oznacza, że kierowca musi pozostawać w bezpośredniej bliskości jednostki transportowej podczas jej postoju. Umowa ADR zwalnia z tego obowiązku, jeśli pojazd jest zaparkowany na parkingu strzeżonym lub w miejscu strzeżonym na terenie przedsiębiorstwa.
Aby ustalić, czy dany towar wymaga nadzoru, należy w Umowie ADR sprawdzić Tabelę A (Wykaz towarów niebezpiecznych). Jeśli w kolumnie (19) znajduje się przepis „S” z określonym numerem – informuje on, od jakiej ilości materiału niebezpiecznego konieczne jest nadzorowanie ładunku (czyli przebywanie w bliskiej odległości lub zaparkowanie pojazdu na terenie strzeżonym).
S14 – od 0 kg ładunku;
S15 – od 0 kg; nie musi być stosowany jeśli przedział ładunkowy jest zamknięty lub ładunek jest zabezpieczony przed bezprawnym i nieuprawnionym rozładunkiem;
S16 – od 500 kg ładunku;
S17 – od 1000 kg ładunku;
S18 – od 2000 kg ładunku;
S19 – od 5000 kg ładunku;
S20 – od 10 000 kg ładunku (lub od 3000 litrów dla cystern);
S21 – nadzorowanie pojazdu w przypadku przewozu wszystkich materiałów promieniotwórczych, bez względu na ich masę; wyjątek gdy przedział ładunkowy jest zamknięty lub ładunek jest zabezpieczony przed bezprawnym i nieuprawnionym rozładunkiem oraz poziom promieniowania nie przekracza 5 mikrosiwertów na godzinę;
S22 – od 5000 kg ładunku (lub od 3000 litrów dla cystern);
S23 – od 3000 kg ładunku (lub od 3000 litrów dla cystern);
S24 – od 100 kg ładunku.
Nadzorowanie pojazdów przewożących materiały wybuchowe z klasy 1 jest natomiast ściśle powiązane z ich zaliczeniem do podklasy. Nadzór ma zastosowanie tylko w przypadku, gdy całkowita masa netto materiałów wybuchowych zawartych w materiałach i przedmiotach klasy 1 przewożonych w pojeździe przekracza limity podane poniżej:
| podklasa 1.1: | 0 kg |
| podklasa 1.2 | 0 kg |
| podklasa 1.3, grupa zgodności C: | 0 kg |
| podklasa 1.3, grupa zgodności inna niż C: | 50 kg |
| podklasa 1.4, inne niż podane poniżej: | 50 kg |
| podklasa 1.5: | 0 kg |
| podklasa 1.6: | 50 kg |
| materiały i przedmioty podklasy 1.4, zaklasyfikowane do UN: 0104, 0237, 0255, 0267, 0289, 0361, 0365, 0366, 0440, 0441, 0455, 0456, 0500, 0512 i 0513: | 0 kg |
W odniesieniu do ładunków zawierających mieszane podklasy, najniższy dopuszczalny limit wszystkich przewożonych materiałów i przedmiotów powinien być stosowany dla ładunku jako całości. Ponadto, wymienione materiały i przedmioty, będące towarami dużego ryzyka, powinny być stale nadzorowane zgodnie z funkcjonującym w przedsiębiorstwie planem ochrony, w celu zapobieżenia niepożądanym działaniom osób trzecich oraz w celu powiadomienia kierowcy i właściwej władzy w razie ich utraty lub pożaru. Wymagań powyższych nie stosuje się w odniesieniu do opakowań próżnych nieoczyszczonych.
Pojazd z ładunkiem podlegającym pod obowiązek nadzorowania musi być zaparkowany na parkingu strzeżonym lub w miejscu strzeżonym na terenie przedsiębiorstwa. W razie braku takich warunków, po odpowiednim zabezpieczeniu pojazdu, może on być zaparkowany w wydzielonym miejscu, odpowiadającym warunkom określonym poniżej w (a), (b) lub (c):
(a) na parkingu samochodowym nadzorowanym przez personel, który został poinformowany o właściwościach ładunku i miejscu pobytu kierowcy;
(b) na publicznym lub prywatnym parkingu samochodowym, gdzie pojazd nie jest narażony na uszkodzenie ze strony innych pojazdów; lub
(c) w odpowiednim miejscu położonym na otwartym terenie, oddzielonym od głównych dróg i budynków mieszkalnych, gdzie w normalnych warunkach nie przechodzą i nie gromadzą się ludzie.
W praktyce, oznacza to, że gdy kierowca zamierza opuścić jednostkę transportową, musi poinformować personel parkingu o charakterystyce ładunku. Natomiast jeśli kierowca planuje pozostać przy jednostce przez cały czas, miejsce parkingowe powinno być usytuowane z dala od głównych dróg, w obszarze rzadko odwiedzanym przez ludzi.
Sebastian Kowalczyk
Doradca ADR
THETA Consulting Sp. z o.o.
